襯砌臺(tái)車的工作方法是什么
　　襯砌臺(tái)車是數(shù)控鋼筋防水板一體化臺(tái)車是根據(jù)不同寬度斷面設(shè)計(jì)的，工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場組裝，適應(yīng)于不同寬度的斷面以及不同級別的任何隧道作業(yè)。今天帶大家了解的是它的工作方法。
　　根據(jù)傳動(dòng)簡易臺(tái)車的不足，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，充分考慮施工便利，提高精度和質(zhì)量，新開發(fā)的數(shù)控鋼筋防水板一體化臺(tái)車主要是由行走系統(tǒng)，提升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，門架五部分組成。

　　行走系統(tǒng)：采用與襯砌臺(tái)車系統(tǒng)的惦記系統(tǒng)，移動(dòng)、定位是采用減速電機(jī)與PLC數(shù)控編碼器的有效結(jié)合，由電路同一控制，較普通防水板臺(tái)車更為方便、快捷，可很大的提高工作效率。
　　提升系統(tǒng)：土工布、防水板、鋼筋均可以通過提升系統(tǒng)進(jìn)行提升，通過付門架上的卷揚(yáng)機(jī)，將土工布、防水板、鋼筋通過弧形軌道從一側(cè)牽引到另一側(cè)，解決了以往速度慢的難題，很大程度上降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　液壓系統(tǒng)：通過固定與主副門架上的液壓油缸，將牽引好的土工布、防水板、鋼筋頂伸至指定位置，在進(jìn)行土工布、防水板、鋼筋的焊接與捆扎，解決了以往土工布、防水板鋪設(shè)易初出現(xiàn)大面積褶皺的問題。
　　電氣系統(tǒng)：通過觸摸屏對各個(gè)位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，比如液壓油缸的伸出量和收縮量。大大的減少了誤差，提高了襯砌臺(tái)車精度。
　　門架：隧道斷面的寬度決定了門架的寬度，門架是提高施工質(zhì)量的第一因素。